如果你一輩子只有一次 Trekking 的機會，那 EBC 是你唯一的選擇。

這是健行書籍 Trekking（作者 David Noland）評選全球精選20條路線之首時，給出的最高評語。2007年的春天，我和六位夥伴帶著台灣的國旗，踏上了這條登山者畢生夢想的路線——尼泊爾聖母峰基地營（Everest Base Camp，EBC）22天全程健行。

這是從海拔2,800公尺的 Lukla 走到5,623公尺的 Kala Patthar，在零下低溫的夜晚鑽進睡袋、在半山腰的 Tea House 等待一碗熱湯、在稀薄的空氣裡與太陽賽跑的真實故事。

在2007那個時間點，台灣會帶國旗去EBC的登山者還很少，路途上我在各家旅館中只看到一面台灣國旗比我們先到，算是開路先鋒吧!

而且我們的隊員回國後也創了許多紀錄，例如有一位隊員把帶我們隊伍的尼泊爾嚮導娶回台灣，這應該是台灣第一人。而另一位小石隊員，後續在2009年背著媽祖神像成功登上聖母峰 8,850m 山頂，是台灣第8位聖母峰登頂者，更是台灣第一個帶著神明登上世界第一高峰（至今好像也還沒有其他神明上去聖母峰）。

聖母峰是什麼？

聖母峰（尼泊爾語：सगरमाथा，Sagarmatha），海拔 8,850 公尺，是地球最高峰，與北極點和南極點並列地表的「第三極」。她位於喜馬拉雅山脈之上——這條從中亞帕米爾高原綿延而來的世界最大山脈，有超過一百座山峰海拔超過7,200公尺，有14座巨峰超越8,000公尺。

尼泊爾人叫她 Sagarmatha，西藏人叫她 Chomolungma，都是指天上最神聖的女神。台灣人習慣叫她——「聖母峰」。

聖母峰基地營（EBC）位於海拔5,364公尺，是所有攀登聖母峰的登山隊出發前的最後營地。對我們這些一般健行者來說，走到 EBC 就是終點，而那裡距離世界第一高峰頂端，仍有3,486公尺的直線距離。簡單地說，健行者其實只走到聖母峰的登山口啦，但也足夠驕傲了。

行程路線

2007年3月24日，我們從台灣出發，抵達尼泊爾首都加德滿都（Kathmandu）後。再搭小飛機跳過一座座山頭，降落在海拔2,840公尺的 Lukla——這個只有一條小型跑道的機場，是進入喜馬拉雅健行路線的唯一入口。我覺得 Lukla 被稱為世界最危險的機場之一，完全不誇張，除了天氣多變外，跑道超短十分考驗駕駛員的技術外，為了能順利起飛，這條跑道有12%的斜坡，所以在機場看著那些小飛機衝出跑道後（跑道盡頭就是山谷），都會有幾秒鐘飛機突然消失，然後才拉升起來，我那時心想，如果那幾秒後沒看到飛機拉起來，不就直接掉到山谷下了！所以一般來這機場的旅遊建議是選擇最佳天氣條件的月份，二月下旬至五月以及 九月下旬至十一月，這會是飛機安全的起降氣候。

這次的路線是一般 EBC 路線的進階版：不只走到基地營，我們還另外加入了 Gokyo Valley 路線，那裡會有美麗的高山湖泊，絕對值得走上去，最終挑戰全程最高點 Kala Patthar（5,623m）。七人遠征隊包括阿發、郭主任、單教授、李小石(後來自己背媽祖登上聖母峰)、Lulu、美琴，以及我——隊伍裡年紀最小、被大家叫做「幼獸」。

3,800 公尺的一杯熱巧克力

登山之所以迷人，在於那些意料之外的驚喜。行程中一定會安排的高度適應日，我們走到海拔3,800公尺的一家 Tea House 休息——接近台灣玉山頂的高度，在我們這些爬習慣台灣高山的人，本以為只是簡單的山屋、克難的飲食、如果能吃個泡麵就很開心。

但走進去的瞬間，我愣住了。大片落地玻璃正對著對面的雪山，整面山景就這樣映在玻璃窗上，像走進了一幅活的畫。這是一家日本人開的 Tea House，有制服整齊的服務生、精緻的甜點，還有一杯在3,800公尺高空點的熱巧克力。對面的山峰，靜靜地就在那裡。

與太陽賽跑——5,000 公尺的黎明

凌晨四點。氣溫零下。我從 Gokyo 村落出發，頂著刺骨寒風，一步步往上攀登。目標是在太陽升起前，爬到5,000多公尺高的山頂，拍下聖母峰的第一道曙光。

在那種高度行走，走三步就要深呼吸一次。嚮導說爬上去只要兩小時，但真正在這個時間內完成的只有我、小石和一位挑夫。六點接近時，太陽即將從聖母峰後方冒出，而我距離山頂還有數十公尺。

我開始狂奔。

零下的雪地、足以刮破臉的冷風、5,000公尺的高山、60度的陡坡、只有平地一半的氧氣濃度——我和太陽賽跑，只為了按下快門的那一刻。

走進雪女的國度

拍完聖母峰曙光，走往另一段路，讓我以為自己闖進了日本傳說中雪女的領地。整個村莊被白雪覆蓋，空氣靜得像是凝固了。走著走著，在一片雪白的冰湖邊，兩隻水鴨安靜地在湖面休憩，時間彷彿靜止下來，洗淨了心靈所有的塵世雜念。

Gokyo 村落——彷彿闖進了雪女的國度

除了水鴨外，這次還很幸運看到尼泊爾的國鳥，我拿著相機追上去，冒險穿過一區當地挑夫「恩恩」的地雷區，才捕捉到的珍貴鏡頭。全身鮮豔的顏色，真是令人驚豔。不過正當相機開始猛拍，一台直昇機飛過，嚇得牠展翅飛翔，一直飛到山谷下，可惜僅拍到幾張照片，後來與隊友會合後，單教授才解釋，他們的國鳥是不會飛的，只會滑翔，所以剛剛才向山谷下滑翔，而不是飛到上方更好的遮蔽地點。

不過問題多多的我，倒是問了一個問題：那國鳥每天都要爬幾百公尺，上來這一個「恩恩」區幹嘛？ 有好吃的嗎？

路上最可靠的同伴：犛牛

一路上，最頻繁的「路上相遇」不是其他登山者，而是犛牛。牠們是整個喜馬拉雅地區最重要的運輸工具，各個村落、基地營的物資全靠犛牛一步步馱上山。不論多陡峭的山路、多險峻的下坡，只要人可以通過，犛牛就可以負載數十公斤貨物矯捷通過。

犛牛分黑、白、棕三色，路上幾乎都是黑色的。白色和棕色較少見，這次全程數百隻犛牛之中，雪白到讓我願意入鏡的，大概就只有那一隻。

即使下雪，犛牛還是堅毅的往前邁進

揮舞國旗的那一刻：Kala Patthar 5,623m

Kala Patthar 是整趟行程的最高點，海拔5,623公尺，也是拍攝聖母峰全貌最經典的制高點。根據當地雪巴人的統計，從出發點 Lukla 一路走到 Kala Patthar 的旅人，只有 65%，比到達EBC基地營 85% 還要低上許多。

那天到達 Kala Pattar 山下的旅館時，大約才下午2點左右，大家有一點時間稍做休息，於是就提議先去 Kala Pattar 拍日落，更何況單教授說：『沒什麼啊，你們不覺得這就像從合歡山莊走去合歡東峰那樣嗎？就當午餐後的散步就好了。』於是，我們很興奮地出發了，因為這一天，我們每一步都是新紀錄，都是人生的高山攀登的最高紀錄。

不過老實說，第一次在五千多公尺進行攻頂，每一口氣都吸得很吃力，完全不像「合歡山莊走去合歡東峰」這般輕鬆，而且當初目視這座山認為在山下即可見到山頂，應該不難吧，登上後才發現原來山巒重重，越過一座眼前又出現一座，實在是折磨人！不過登上後，面對著聖母峰，看到那麼壯闊的美景，還是覺得十分值得。

在這裡，大氣壓力讓水在85度就會沸騰，氧氣濃度只有平地的一半。「如果85度C在這裡開一家店，才算名符其實，」隊友單教授這樣開玩笑。

站在5,623公尺的狹窄崖頂，頂著強勁的風勢，我展開那面台灣的國旗。這一刻，是我個人紀錄最高的海拔，也可能是這輩子與世界最高峰距離最近的一次。

高山生活的奇妙日常

那22天的生活，規律得驚人：每天早上六點起床、七點早餐、八點出發，中午在某個 Tea House 點餐等待30到60分鐘，下午四、五點抵達住宿，七點晚餐，九點就寢。一個在台灣通常九點還在加班的人，竟然在海拔四千多公尺的山上，過著比農夫還早睡的生活。

超過3,500公尺以後，夜晚幾乎都是零下。我在約4,000公尺的住宿點觀察了一下：晚上9點房間約7度，12點剩2度，凌晨2點已是零度。整個人幾乎睡在冷凍庫裡。半夜上廁所是最痛苦的事——廁所在室外，要穿上冰冷的外套和登山鞋，手電筒出門，上完廁所再鑽回睡袋；整個過程搞完，在稀薄的空氣中喘了好幾口氣，才能繼續入睡。

山下的奇妙日常

這22天當然也有在山下觀光的日子，在尼伯爾城市旅遊一定會注意到，不但大小廟宇林立，而且還有許多性感的雕刻（不止在性廟，許多廟宇支撐屋頂的柱子也都有）。對於我們這些外國人，實在很難瞭解為什麼很多廟宇會有這樣雕刻，而且越高聳的建築越多，後來聽教授的說明才知道，原來在尼伯爾的信仰中，電神是處女，不敢看這種激情嘿咻的畫面，自然不會把閃電落到這棟建築，所以這些木雕講白話一點，就是「避雷針」！有趣的是，有這樣雕刻的廟宇，下面總有許多當地的情侶來談情說愛，真不知道他們在暗示雙方什麼事情 ^^

保養秘訣

22天的Ｃ蓋，靠什麼撐下來的？

從大學登山社開始，跑步、登山、健行、馬拉松成了我的日常。但高強度的運動也讓C蓋付出了代價——退伍後右C總是卡卡的，天氣一變就像氣象台一樣。EBC 之後，我找到了一個「懶人膝蓋保養術」，幫助我維持每天繼續上山的狀態。

百通關凝膠（PERNATON Gel）是瑞士製造、市占率高達69.9%擦的葡萄糖胺保養品，原料來自紐西蘭的「青邊貽貝」（Green Lipped Mussel），萃取出醣胺聚醣（GAG）原型態葡萄糖胺，直接塗抹在C蓋、關節上，省去了口服葡萄糖胺需要6~8週才有感的等待期。

打開瓶蓋有淡淡薄荷香，擦上去涼涼的，不到半小時卡住的C蓋就開始有種紓緩感。我比較喜歡晚上睡前使用——隔天起來，就像齒輪重新上過油，特別滋潤。長途健行、登山、馬拉松……只要是需要大量使用關節的活動，這都是我的隨身必備。

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挑戰 克服 滿足

站在5,623公尺的高度，在空氣濃度只有50%的崖頂上，頂著強勁的風勢揮舞著台灣的國旗——那一刻，我不確定下輩子還會不會再有機會走到這麼高的地方，但我確定那個按下快門的瞬間，會讓我記一輩子。

EBC 不是一條「輕鬆」的路線，但它是一條讓你真實感受自己身體極限、又同時被喜馬拉雅的壯闊徹底淹沒的路線。如果你在考慮要不要去，我只有一句話：